12月28日上午，備受矚目的寶坪高速公路秦嶺天臺山特長隧道實(shí)現(xiàn)貫通，副省長、寶雞市委書記徐啟方發(fā)布貫通令，市長惠進(jìn)才宣讀表彰決定，省交通運(yùn)輸廳副廳長萬振江講話，副市長張禮濤主持貫通儀式。

寶雞至坪坎高速公路是國家高速銀昆線的組成路段，也是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)寶雞至漢中高速公路的重要組成部分，在陜西省“十三五”在建高速公路中規(guī)模最大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、施工難度最大。路線全長73.238公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，共有橋梁52座、隧道16座，橋隧占比72%，概算投資129億元。全線控制性工程總長32公里秦嶺天臺山超長隧道群自北向南穿越秦嶺山脈主脊，橋隧占比98.1%，為超長距離連續(xù)縱坡隧道群。

秦嶺天臺山特長隧道全長15.56公里，最大埋深973米，總投資35億元，為雙向六車道分離式隧道，建筑限界14米，凈高5米，總出渣量517萬立方米，具有“超長、多車道、長縱坡、高橋隧比、大埋深、生態(tài)敏感”等顯著工程特征，突破了陜西高速公路建設(shè)新難度，刷新了中國公路隧道建設(shè)新高度。

寶坪高速公路建設(shè)以來，以創(chuàng)建“平安百年品質(zhì)工程”為目標(biāo)，弘揚(yáng)工匠精神、打造品質(zhì)工程、建設(shè)綠色公路。全線推廣應(yīng)用三臂鑿巖臺車、濕噴機(jī)械手、隧道二襯智能噴淋養(yǎng)生、自行式液壓溝槽移動(dòng)模架、拱頂帶模注漿技術(shù)等“四新技術(shù)”13項(xiàng)。2020年，依托秦嶺天臺山超長隧道群創(chuàng)建的安全綠色科技示范工程，獲國家交通運(yùn)輸部立項(xiàng)批復(fù)，成為陜西省首個(gè)交通科技示范類工程，代表了陜西公路隧道建設(shè)的最高水平。 

秦嶺，天下之大阻。唐代李白“蜀道難，難于上青天”道出了千古喟嘆。世紀(jì)工程秦嶺天臺山特長隧道的順利貫通，為寶坪高速2021年全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這一穿越秦嶺的坦蕩通途，對完善國家高速公路網(wǎng)布局、加強(qiáng)關(guān)中和陜南地區(qū)溝通與交流、推進(jìn)新一輪西部大開發(fā)和“一帶一路”建設(shè)以及促進(jìn)關(guān)天、成渝兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)合作交流，推進(jìn)秦巴山區(qū)脫貧攻堅(jiān)和新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有重要意義。

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