今天（12月25日）上午10點(diǎn)

宜良至石林高速公路建成通車

宜石高速的建成通車

有效緩解昆石高速交通壓力

從宜良到石林的行車時(shí)間縮短至10分鐘

宜石高速公路是云南省高速公路網(wǎng)的重要補(bǔ)充，也是全省縣域高速“能通全通”工程重點(diǎn)項(xiàng)目。路線起于宜良縣狗街鎮(zhèn)，接昆明繞城高速公路東南段狗街互通，實(shí)現(xiàn)與昆玉高速、昆石高速、昆曲高速互聯(lián)互通，途經(jīng)昆明市宜良和石林兩縣，在石林縣板橋鎮(zhèn)設(shè)大疊水落地互通，止點(diǎn)設(shè)石林南T形樞紐互通與國高G80廣昆高速公路石鎖段相連，后期將與福宜高速、瀘丘廣富高速互聯(lián)互通，成為云南省另一條出境通道。

宜石高速主線全長19.787公里，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，雙向六車道，全線共設(shè)3個(gè)互通立交、2個(gè)收費(fèi)站、1對服務(wù)區(qū)。

車輛通行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為客車車輛通行費(fèi)基本費(fèi)率按照普通路段0.50元/車 公里、橋梁隧道1.40元/車 公里執(zhí)行，貨車車輛通行費(fèi)基本費(fèi)率按照普通路段0.45元/車 公里、橋梁隧道1.15元/車 公里執(zhí)行，專項(xiàng)作業(yè)車車輛通行費(fèi)基本費(fèi)率按照貨車執(zhí)行。

宜石高速公路主要控制性工程為狗街互通、山?jīng)_箐隧道、石林南樞紐互通。其中，山?jīng)_箐隧道為控制性重點(diǎn)工程，全長4.3km，是大斷面（雙向六車道）特長隧道，最大埋深253米，最大斷面208㎡，地處滇中紅層地質(zhì)，巖體多呈中風(fēng)化，節(jié)理裂隙發(fā)育，富水性較強(qiáng)，且存在斷層地段，開挖時(shí)存在滲水、涌水等現(xiàn)象，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。

在施工過程中，項(xiàng)目嚴(yán)格遵守“弱爆破、短進(jìn)尺、管超前、早封閉、勤量測”的原則，時(shí)時(shí)監(jiān)控掌子面，多次優(yōu)化施工方案，克服了溶洞、暗河、沉降量大、巖體呈現(xiàn)強(qiáng)風(fēng)化泥巖、水平節(jié)理發(fā)育、巖體及破碎帶富水性強(qiáng)等施工難題，確保了隧道開挖安全有序，平穩(wěn)推進(jìn)。通過不懈努力，山?jīng)_箐隧道于今年10月19日順利貫通，為全線的順利通車提供了有力保障。

宜石高速公路建成通車后，形成宜良至石林的快速通道，有效緩解昆石高速的交通壓力，開車從宜良到石林的行車時(shí)間縮短至10分鐘。將宜良九鄉(xiāng)風(fēng)景區(qū)、石林國家5A級風(fēng)景區(qū)、石林巖溶峰林國家地質(zhì)公園、云南普者黑喀斯特國家濕地公園等旅游資源連為一體，形成滇東南精品旅游黃金通道。

宜石高速后期將與福宜高速、瀘丘廣富高速相連成為云南省另一條出境通道，主動(dòng)服務(wù)和融入“一帶一路”建設(shè)，有效拓展區(qū)域合作，對加快宜良、石林等地經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

昆明市高速公路建設(shè)開發(fā)股份有限公司于2013年10月18日注冊成立，“十三五”期間，主要承接昆明市域范圍內(nèi)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，其中高速公路建設(shè)項(xiàng)目7條，南連接線附屬立交3座。其中東南繞高速公路、功山至東川高速公路、東川至格勒高速公路、石林至瀘西高速公路（昆明段）、宜良至石林高速公路實(shí)現(xiàn)全線通車，尋甸至沾益高速公路（昆明段）、武定至倘甸至尋甸高速公路即將通車。到“十三五”收官年末，公司“十三五”期間通車?yán)锍?31.15公里，占昆明市“十三五”綜合交通規(guī)劃通車?yán)锍?74公里的75.11%。

作為昆明市國有企業(yè)綜合交通板塊的一份子，公司堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展要求，依托高速公路投資、融資、建設(shè)、管理主營業(yè)務(wù)，拓展高速公路沿線物流貿(mào)易、資源開發(fā)、股權(quán)投資等業(yè)務(wù)，不斷培育新動(dòng)能，尋求新突破。

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