濰萊高鐵和濰日高速濰坊連接線通車儀式于26日舉行。昌邑結束了不通火車的歷史，我市繞城高速也正式合龍。一日之內(nèi)，可以說是“雙喜臨門”，不僅展現(xiàn)了我們?yōu)H坊“交通樞紐城市”的底氣和風采，同時也預示著濰坊交通發(fā)展美好的未來。

先來圍觀下高大上的濰萊高鐵

山東“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)布局中

濟青高鐵通道的重要組成部分

東接青榮城際鐵路和榮萊高鐵，

西連濟青高鐵，

通車后

徹底結束平度、昌邑無高鐵的歷史。

站房建筑的設計靈感

均源自于當?shù)氐奶厣a(chǎn)業(yè)及建筑文化

設計理念源自于鹽田制鹽的

“鄑邑故城、溴鹽之鄉(xiāng)”

設計理念源自于漢代建筑

“齊風漢韻、膠東之門”

結合海岱文化的深厚歷史內(nèi)涵

將萊西文化“搬進”了高鐵站

沿線車站的候車室

均設置了一些暖心服務設施

一起來看看吧

濰萊高鐵的開通

將給大家?guī)碓鯓拥某鲂畜w驗呢？

濰萊高鐵公司總工程師劉江川

舉了一個很形象的例子：

原來從濰坊北到平度，開車要80分鐘

而現(xiàn)在只要20分鐘。

“你就是泡上一盒泡面，

等你吃完了，就到了?！?/span>

詳細報道

開建儀式舉行

11月26日，濰萊高鐵開通暨濰煙高鐵昌邑段開建儀式在昌邑站舉行。

濰萊高鐵是我省“三橫”快速鐵路網(wǎng)的“中部通道”，該線路起自濟青高鐵濰坊北站，向東經(jīng)昌邑市、平度市、萊西市，與青榮城際萊西北站接軌，線路全長125.4公里，設計時速350公里，全線共設濰坊北、昌邑、平度、萊西4處車站。其中濰坊北站為既有站，萊西站為原址新建，平度、昌邑兩處高鐵站均為新建車站。

濰萊高鐵自2018年1月開工建設，其中濰坊段長32.2公里。昌邑站位于昌邑市區(qū)南部，是濰萊高鐵、濰煙高鐵線路上的重要樞紐站，開工建設的濰煙高鐵將通過昌邑站與濰萊高鐵相連。昌邑站的建成通車結束了昌邑沒有高鐵站的歷史。

作為山東快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，濰萊高鐵通車運營后，濰坊至煙臺高鐵用時將縮短至1小時，至威海將縮短至1.5小時。未來，該線路將與濰煙高鐵攜手，實現(xiàn)京滬二通道與半島高鐵圈的互聯(lián)互通，融入國家規(guī)劃的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道，為進一步方便沿線群眾出行，強化區(qū)域聯(lián)系，實現(xiàn)膠東經(jīng)濟圈互聯(lián)互通、一體發(fā)展注入新動能。

濰日高速公路濰坊連接線項目建成通車

11月26日，由濰坊市政府與山東高速集團共同出資建設的濰日高速公路濰坊連接線項目建成通車，標志著我市繞城高速正式合龍。

濰日高速公路濰坊連接線項目全長16公里，東起榮濰高速公路坊子互通東側主線收費站，西至昌樂縣程家下埠村南與濰日高速相接，預留營丘東樞紐與今年6月份開工建設的濟青中線相接，概算投資21億元，設計時速120公里。

項目建成通車，實現(xiàn)了濰日高速與榮濰高速“牽手”互通，顯著提升了濰坊城區(qū)特別是市區(qū)西南部的高速通行效率，對于完善全省高速路網(wǎng)布局、推動濰坊現(xiàn)代化高品質(zhì)城市建設具有重要意義。

該項目啟動后，各參建單位不斷優(yōu)化施工組織，總工期縮短，創(chuàng)造了省內(nèi)高速公路建設新紀錄，刷新了“濰坊速度”。項目建設方積極推進“四新”技術應用，以創(chuàng)新引領項目建設提質(zhì)增效，在建設過程中深入貫徹生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念，綠色公路建設取得顯著成果。

怎么走？看這里！

濰日高速連接線正式開通，廣大市民可以通過位于北海路的坊子收費站進入榮濰高速和濰日高速。

坊子收費站位于北海路與濰膠路路口以南路西，當車輛沿北海路由北向南行駛時可直接由入口進入收費站。

濰萊已來

濰日已通

讓我們一起期待

濰坊交通高速崛起的未來

        力擎防撞緩沖車租賃主要應用于道路養(yǎng)護施工作業(yè)的安全防護，車輛停放在臨時封閉的施工作業(yè)區(qū)域后方，通過防撞緩沖墊吸收后方?jīng)_撞而來的車輛的動能，對施工區(qū)域的工作人員及設備提供有效的保護，同時最大限度的保護后方撞擊車輛中人員的安全。防撞車出租電話：136-8888-2255