11月2日10時(shí)

經(jīng)過(guò)中國(guó)一冶建設(shè)者

連續(xù)35小時(shí)頂推和吊裝作業(yè)

跨度119米、重達(dá)1232.6噸的

喻家咀互通前川高架橋右幅

第8聯(lián)H節(jié)段鋼箱梁順利合龍

至此

武漢至大悟高速公路二標(biāo)段

主線結(jié)構(gòu)全幅貫通

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武漢至大悟高速公路全長(zhǎng)126公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，是湖北省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。中國(guó)一冶承建的二標(biāo)段線路總長(zhǎng)14.1公里，其中主線長(zhǎng)7.9公里，濱湖路延長(zhǎng)線支線6.2公里。線路橫跨灄口、橫店、前川三個(gè)街道，涉及9個(gè)村委、30個(gè)村組。

武漢至大悟高速公路是北向連接中原城市群的重要通道，建成后將優(yōu)化武漢市出口高速公路布局，減緩京港澳高速公路交通壓力，促進(jìn)沿線旅游、物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)，支持大悟革命老區(qū)的鄉(xiāng)村振興。

35小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)

喻家咀互通前川高架橋合龍

是二標(biāo)段主線

最后一個(gè)控制性工程

線路與繞城高速公路斜交

為不影響繞城高速公路正常運(yùn)行

中國(guó)一冶的建設(shè)者們

夜以繼日采用頂推加吊裝法施工

在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了8臺(tái)

垂直頂升力各有500噸的步履機(jī)

通過(guò)電氣控制系統(tǒng)

實(shí)現(xiàn)鋼箱梁的頂升、頂推作業(yè)

耗時(shí)35小時(shí)完成施工

在全線13個(gè)工區(qū)

項(xiàng)目部投入管理及作業(yè)人員600余人

設(shè)備接近70臺(tái)套

搶抓施工黃金期

全力全速推進(jìn)工程進(jìn)度

在保障安全、質(zhì)量的前提下

吹響了項(xiàng)目建設(shè)“沖鋒號(hào)”

“智囊團(tuán)”創(chuàng)新方案攻克難關(guān)

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用

頂推法與吊裝法相結(jié)合的施工方案

通過(guò)發(fā)明特制球冠裝置

交替使用不同組位的步履機(jī)向上向前同步移動(dòng)

同步進(jìn)行糾偏

可以高效完成高架橋合龍施工

團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新的“鋼箱梁頂推工法”

在武漢至大悟高速公路的合龍施工中

已進(jìn)行多次運(yùn)用

解決了鋼箱梁

重量大、跨度大、施工難度大等困難

節(jié)省成本約100萬(wàn)元

確保了既有線路及周邊環(huán)境不受影響

取得了顯著經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益

中國(guó)一冶施工團(tuán)隊(duì)還積極運(yùn)用

BIM+大腦決策系統(tǒng)

貫穿環(huán)境監(jiān)測(cè)、質(zhì)量管理、綠色文明施工

物料調(diào)配、人員管理各個(gè)方面

解決實(shí)際困難

為主線結(jié)構(gòu)貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

防撞緩沖車(chē)出租在城市道路養(yǎng)護(hù)施工中，施工車(chē)輛、養(yǎng)護(hù)人員被碰撞、刮擦的事件時(shí)有發(fā)生，不僅造成作業(yè)設(shè)備損壞、人員傷亡，對(duì)追尾的后方車(chē)輛及駕乘人員也容易造成嚴(yán)重傷害。在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家道路施工中，防撞緩沖車(chē)是必備車(chē)輛，在我國(guó)上海、深圳、香港等地也被廣泛應(yīng)用，但在我市還是首次使用。防撞車(chē)出租電話：188-4834-3755