桂林至欽州港公路南寧六景至賓陽段（以下簡稱六賓高速公路）是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018-2030年）》中“縱7”線桂林至欽州港的重要組成路段，也是南寧市第二條環(huán)城高速公路的組成部分。據(jù)悉，該項目于2019年8月30日開工建設(shè)，建設(shè)期三年，目前總體建設(shè)進度符合工期計劃，預(yù)計2022年9月底建成，并在年內(nèi)通車。

賓陽南樞紐互通 

　　沖刺通車目標 各項建設(shè)有序推進 

　　六賓高速項目于2020年8月全線開工建設(shè)，建設(shè)期三年，起于六景西樞紐互通，經(jīng)青秀區(qū)伶俐鎮(zhèn)、賓陽縣陳平鎮(zhèn)、賓州鎮(zhèn)，終于賓陽縣南面田糧村附近。建設(shè)總里程45.62千米，采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度120千米/小時。

　　廣西六賓高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司工程養(yǎng)護部副部長黃俊介紹，該項目路基工程、機電工程現(xiàn)已全部完成，路面工程、房建工程已基本完成，交安工程正在有序推進。目前，六賓高速項目總體建設(shè)進度符合工期計劃，預(yù)計2022年9月底建成。

　　據(jù)悉，六賓高速項目建成后，賓陽至南寧車程將縮短至一小時，對加快建設(shè)南寧區(qū)域國際綜合交通樞紐，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，對主動融入粵港澳大灣區(qū)及推動西部陸海新通道、中國（廣西）自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)具有重要意義。

六屋郁江特大橋 

　　攻堅克難 多措并舉打造品質(zhì)工程

　　六賓高速項目控制性工程為六屋郁江特大橋，重難點工程有高良隧道、新寨隧道。其中，六屋郁江特大橋采用跨徑組合（129+238+129）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，為目前廣西區(qū)內(nèi)高速公路最大跨徑的連續(xù)剛構(gòu)橋。

　　六賓高速項目建設(shè)過程中，六賓高速公司充分學習國內(nèi)同橋型的建設(shè)和管養(yǎng)經(jīng)驗，并邀請區(qū)內(nèi)權(quán)威專家，分別針對設(shè)計、施工、監(jiān)控及監(jiān)理方案進行優(yōu)化；成立大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋腹板開裂與跨中下?lián)戏乐渭夹g(shù)課題小組，結(jié)合設(shè)計單位、廣西交科集團及廣西交通職業(yè)技術(shù)學院的豐富研究經(jīng)驗，研究完善設(shè)計參數(shù)取值、預(yù)應(yīng)力配束、箱梁配筋設(shè)計、節(jié)段連接方式、原材料及配合比設(shè)計、三向預(yù)應(yīng)力張拉順序與方法優(yōu)化施工方案，有效解決了大跨徑連續(xù)剛構(gòu)底板和腹板易出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力裂縫的難題。

　　六賓高速公司委托廣西交科集團派駐人員現(xiàn)場駐點，對特大橋懸臂澆筑過程進行線形和應(yīng)力監(jiān)控，及時提出糾偏建議，保障了特大橋順利合龍。經(jīng)過多種手段嚴格把控施工質(zhì)量，最終成橋后在質(zhì)監(jiān)中心一期交工驗收中，全橋未發(fā)現(xiàn)裂縫，質(zhì)量控制效果顯著。六屋郁江特大橋的成功建設(shè)，優(yōu)化了六賓高速公路的建設(shè)工藝，提高了六賓高速公路的技術(shù)含量，加強了六賓高速公路的安全質(zhì)量保證。

　　六賓高速公路項目設(shè)樞紐互通2座，其中賓陽南樞紐互通立交分別由8條匝道和4座現(xiàn)澆橋組成，作為承接貴隆高速和六賓高速的交匯，路基寬度25.5米。

　　賓陽南樞紐互通施工的重難點主要是夏季高溫雨水天氣較多、橋梁曲線半徑小、橫坡變化大、異形段形式多、結(jié)構(gòu)形式多樣復雜。施工前一系列涉路手續(xù)，需要對接多個管理部門，流程復雜，耗時長，施工過程中安全防護難度大。

　　六賓高速公路公司技術(shù)部門現(xiàn)場考察地形，通過嚴密的計算，結(jié)合每一聯(lián)現(xiàn)澆梁的地質(zhì)情況出具下相應(yīng)的施工方案。在施工過程中，領(lǐng)導親自帶隊，現(xiàn)場盯控，不放過每一處細節(jié)，消除安全隱患。

　　六賓高速公路項目陳平段穿越高大山嶺較多，高填路堤和深挖路塹分布數(shù)量多、施工難度大。其中，K14+844~K15+155段八級邊坡總高度達82.6米，設(shè)計為八級深挖邊坡，地質(zhì)為全風化、強風化和中風化泥質(zhì)砂巖。該處邊坡高、土質(zhì)差，施工難度和施工安全風險較大。針對全線最高邊坡，六賓高速采用橫向全寬多層開挖方式，遵循開挖一級，防護一級，綠化一級的施工原則，并及時對邊坡坡頂、坡腳及深層位移進行動態(tài)監(jiān)測、定期觀察。該八級邊坡經(jīng)歷兩個雨季暴雨后未出現(xiàn)滑坡及裂縫現(xiàn)象，大大保證了六賓高速公路的通行安全。

青高大橋 

　　完善路網(wǎng) 促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展

　　“六景至賓陽高速公路建成通車后，將直接打通我縣直達欽州港的高速出海大通道，實現(xiàn)我縣至南寧首府‘一小時經(jīng)濟圈’，有效促進賓陽經(jīng)濟快速發(fā)展。”賓陽縣交通局副局長盧清祥談到六賓高速公路時說道。

　　修一條公路，富一方百姓。對于賓陽縣陳平鎮(zhèn)居民來說，六賓高速公路不僅是一條貫通陳平的交通干線，更是一條連接陳平經(jīng)濟命脈的主軸線。它有力帶動周邊區(qū)域資源要素、產(chǎn)業(yè)要素和人才要素加速匯集，拓寬“經(jīng)濟走廊”。六賓高速公路建成后，陳平鎮(zhèn)至南寧東收費站車程將縮短至半小時，真正融入首府“半小時經(jīng)濟圈”，方便了賓陽縣特色產(chǎn)品的對外輸出，帶動了陳平鎮(zhèn)地方經(jīng)濟的發(fā)展，同時也打開了陳平鎮(zhèn)名山特色旅游的旅游業(yè)發(fā)展新局面。

　　六賓高速公路途經(jīng)陳平鎮(zhèn)名山村，通車后沿線村民將雙向受益：一方面可快速入城，享受醫(yī)療、教育、文化等優(yōu)質(zhì)公共資源；另一方面，城市里的資源要素又會加速向農(nóng)村流動，帶來寶貴商機。

　　“現(xiàn)在，已經(jīng)有不少客商前來洽談民宿項目。不久的將來，村民們有望帶領(lǐng)賓陽和南寧周邊、廣西區(qū)內(nèi)外的游客們欣賞梅花、品嘗酸梅和暢飲青梅酒，在家門口就吃上‘旅游飯’了。這不僅是祖祖輩輩的‘高速夢’，更是大山深處的‘振興夢’！”賓陽縣陳平鎮(zhèn)名山村黨總支部書記馬富輝對六賓高速公路運營開通的企盼之情溢于言表。

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