昨天，國(guó)道109高速公路下葦?shù)樗淼拦さ匾黄泵Α?/span>

　　貫穿門頭溝區(qū)東西的國(guó)道109高速公路施工又有新進(jìn)展。記者從中鐵京西公司了解到，目前，國(guó)道109高速全線36座橋梁全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工，為2023年貫通運(yùn)營(yíng)打下基礎(chǔ)。未來(lái)，市民可通過(guò)京西這條快速通道，暢游門頭溝多個(gè)景區(qū)，并可直達(dá)河北省張家口市。

　　橋梁36座，總長(zhǎng)約23公里；隧道16處，總長(zhǎng)約34公里；全線橋隧比高達(dá)88%。橋梁和隧道，成為109高速建設(shè)中的關(guān)鍵詞。

　　昨天，在緊鄰西六環(huán)軍莊出口的國(guó)道109高速軍莊主線橋施工現(xiàn)場(chǎng)，主線橋墩柱已經(jīng)沿著永定河邊露出地面，緊鄰西六環(huán)軍莊橋的匝道已經(jīng)建設(shè)過(guò)半。未來(lái)，國(guó)道109高速將通過(guò)4條匝道與西六環(huán)實(shí)現(xiàn)全方向互通，市民駕車途經(jīng)西六環(huán)路行駛到軍莊橋后，無(wú)需下高速，通過(guò)匝道就可以直接駛?cè)雵?guó)道109新線。

　　國(guó)道109高速中國(guó)中鐵總包部一工區(qū)經(jīng)理田綱介紹，軍莊主線橋是國(guó)道109高速出京后的首座橋梁，從永定河上方跨過(guò)，其主橋?qū)⒉捎?08+188+108連續(xù)鋼構(gòu)形式建造，最大跨度將達(dá)到188米，建成后將非常壯觀，成為繼新首鋼大橋之后，永定河畔又一道亮麗的風(fēng)景線。

　　在軍莊主線橋向西的第二個(gè)隧道——下葦?shù)樗淼朗┕がF(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)出京方向的兩條隧道各掘進(jìn)1800米左右，已累計(jì)掘進(jìn)過(guò)半。國(guó)道109高速中國(guó)中鐵總包部二工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理張廣樂(lè)介紹，下葦?shù)樗淼篱L(zhǎng)約3.4公里，屬于特長(zhǎng)隧道，目前按照每天3米左右的速度進(jìn)行掘進(jìn)，預(yù)計(jì)將于明年1月貫通。除了這條隧道，繼續(xù)向西的14座隧道也正在緊張施工中，高速全線16處隧道全部實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞施工。

　　國(guó)道109高速項(xiàng)目是北京市重點(diǎn)項(xiàng)目。全線位于北京市門頭溝區(qū)，起點(diǎn)為西六環(huán)路軍莊立交，向西經(jīng)龍泉、軍莊、妙峰山、王平、雁翅、齋堂、清水，連接門頭溝妙峰山、百花山、靈山、雙龍峽等多個(gè)景區(qū)，終點(diǎn)位于市界與河北省張涿高速公路相接處，全長(zhǎng)約65.4公里，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。項(xiàng)目2019年底開(kāi)工，計(jì)劃于2023年底建成通車。

　　中鐵京西公司建設(shè)管理部部長(zhǎng)劉旭升介紹，國(guó)道109高速公路項(xiàng)目作為北京市重點(diǎn)工程，是京津冀交通一體化重要組成部分，是目前北京市里程最長(zhǎng)、工程規(guī)模最大、投資額最高的單體山區(qū)高速公路。國(guó)道109高速建成后將成為北京西部往來(lái)河北張家口兩域間的重要高速通道，從西六環(huán)至門頭溝區(qū)清水鎮(zhèn)將由現(xiàn)在的近2個(gè)小時(shí)縮短到40分鐘。截至11月底，全線16座隧道全部實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞施工，累計(jì)完成近40%；36座橋梁全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工，累計(jì)完成45%；路基工程累計(jì)完成55%，工程建設(shè)正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。

　　力擎防撞緩沖車是一種移動(dòng)安全設(shè)施，用于在移動(dòng)施工或者臨時(shí)性車道封閉施工中給工作組提供全面的被動(dòng)安全防護(hù)。一體化的大型LED電子箭頭反光標(biāo)志牌則對(duì)道路車輛提供主動(dòng)安全引導(dǎo)，最大程度降低占道施工對(duì)交通流量的影響。防撞緩沖墊被用來(lái)在潛在的事故中吸收碰撞能量，安全有效地對(duì)工作區(qū)域的設(shè)備和人員提供防護(hù)。防撞緩沖車租賃：136-8888-2255