隨著引橋中跨合龍段，最后25.4立方米混凝土澆筑完成，福廈高鐵全線重點(diǎn)控制性工程。泉州灣跨海大橋成功實(shí)現(xiàn)全橋貫通，至此福廈高鐵6標(biāo)全線貫通，

助力福廈高鐵向2023年通車，目標(biāo)又邁進(jìn)一步。

  新建福廈高鐵是國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵， 北起福州市，南至廈門市和漳州市，正線全長(zhǎng)277.42公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

  據(jù)中交二航局新建福廈鐵路6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理劉福星介紹，第6標(biāo)段為全線施工難度最大的標(biāo)段，路線起于泉州市臺(tái)商投資區(qū)，跨越泉州灣進(jìn)入晉江市，全長(zhǎng)27.455公里。

　　其中，全線重點(diǎn)控制性工程——泉州灣跨海大橋全長(zhǎng)20.287公里，海上橋梁長(zhǎng)8.96公里，跨越泉州灣的主橋長(zhǎng)800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋，主梁為鋼箱梁形式，由77個(gè)節(jié)段組成，采用分節(jié)懸臂吊裝，先邊跨、后中跨合龍總體施工工藝，已于今年8月初實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)高精度合龍；引橋長(zhǎng)19公里，含連續(xù)梁15聯(lián)，連續(xù)剛構(gòu)23聯(lián)，連續(xù)剛構(gòu)拱1聯(lián)，T構(gòu)17聯(lián)，結(jié)構(gòu)類型多，施工工藝復(fù)雜，其中海上連續(xù)剛構(gòu)及T構(gòu)共37聯(lián)，全部采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑工藝。

　　隨著泉州灣跨海大橋全橋貫通，項(xiàng)目將全面進(jìn)入無砟軌道施工，福廈高鐵建設(shè)進(jìn)入最后沖刺期。福廈高鐵建成通車后，福州、廈門兩地將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”，對(duì)加快海峽西岸城市群經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展步伐具有重要意義。

　　同時(shí)，作為京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵建成后將使福建6個(gè)市實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)京”，有效解決中國(guó)東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約問題，對(duì)促進(jìn)福建快速融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，發(fā)揮沿海高速客運(yùn)通道具有重要意義。

　　力擎防撞緩沖車主要功能為可在臨時(shí)性車道封閉的路段給養(yǎng)路工人及設(shè)備提供 全面的被動(dòng)安裝防護(hù)。通過防撞緩沖墊的變形吸收撞擊的能量，對(duì)施工人員及設(shè) 備進(jìn)行有效的保護(hù)，同時(shí)最大限度地保護(hù)撞擊車輛內(nèi)人員的安全。同時(shí)箱體內(nèi)部 配備路錐存儲(chǔ)裝置，可一次性存儲(chǔ)錐筒 300個(gè)，方便進(jìn)行臨時(shí)性封道作業(yè)。可升降全彩LED顯示屏對(duì)后方車輛提供警示和主動(dòng)引導(dǎo)作用。防撞緩沖車出租電話：136-8888-2255